အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှု ကျိုးသွားပါက မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအတွင်း ပြင်းထန်စွာ တုန်ခါသွားမည်ဖြစ်သည်။ကား၏အင်ဂျင်ကို ဖရိန်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အင်ဂျင်ကွင်းတစ်ခုရှိသည်။အင်ဂျင်နှင့် ဖရိန်ချိတ်ဆက်ထားသည့် ရော်ဘာစက်အပြားများလည်း ရှိပါသည်။ဤစက်ခြေဖဝါးပြားသည် စက်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အင်ဂျင်မှထုတ်ပေးသော တုန်ခါမှုကို ထိန်းထားနိုင်သည်။အင်ဂျင်တပ် ကျိုးပါက အင်ဂျင်ကို ဖရိန်တွင် ခိုင်မြဲစွာ တပ်ဆင်ထားမည်မဟုတ်သောကြောင့် အလွန်အန္တရာယ်များသည်။

engine bracket pad ကို machine foot glue လို့လည်းခေါ်ကြပြီး သူ့ရဲ့ သိပ္ပံနာမည်ကတော့အင်ဂျင်တပ်ပါ။.အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး ဝန်ကို ဖြန့်ဝေရန်ဖြစ်သည်၊ အကြောင်းမှာ စတင်ချိန်တိုင်းတွင် အင်ဂျင်သည် တုန်ခါနေသည့်အခိုက်အတန့်ရှိမည်ဖြစ်သောကြောင့် အင်ဂျင်ရော်ဘာသည် ဤစွမ်းအားကို ဟန်ချက်ညီစေနိုင်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် စက်ခြေရာဘာသည် ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုနှင့် အင်ဂျင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ပျက်စီးသွားပါက၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများနှင့်အတူ ပြင်းထန်သော အင်ဂျင်တုန်ခါမှုဖြစ်မည်။
အင်ဂျင်အထိုင် pad ကွဲခြင်း၏ အဖြစ်များသော လက္ခဏာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
1. မြင့်မားသော torque အောက်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ကားသည် စောင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ ကားသည် တုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ဒါကို အရှိန်မြှင့်စက်ကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်ပါတယ်။
2. လေအေးပေးစက်ကို စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖွင့်သည့်အခါ အင်ဂျင်သည် အလွန်တုန်ခါပါသည်။အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းနှင်သည့်အခါ စတီယာရင်ဘီးသည် သိသိသာသာတုန်ခါပြီး အရှိန်နှင့် ဘရိတ်နင်းများလည်း တုန်ခါပါသည်။
3. ဒုတိယ သို့မဟုတ် တတိယဂီယာကို အရှိန်မြှင့်သောအခါ၊ ရော်ဘာပွတ်တိုက်သံကို မကြာခဏကြားရသည်။
အင်ဂျင်ပါဝါ ကျိုးသွားသဖြင့် ချက်ချင်း ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။စက်ခြေနင်းပြားများသည် အိုမင်းရင့်ရော်နေပြီး ချက်ချင်းအစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။