ကားကြိုက်တဲ့သူတွေရှိသလို ကားနဲ့မဆိုင်တဲ့သူတွေလည်းရှိပါတယ်။ကားတစ်စီးရဲ့ အပြင်းထန်ဆုံး အသိအမှတ်ပြုမှုကတော့ ကားတွေကို ဂရုမစိုက်တဲ့သူတွေက ကားကို တစ်ချက်ကြည့်ပြီး မှတ်မိနိုင်ပြီး တိကျတဲ့ မော်ဒယ်တွေကိုတောင် တစ်ချက်ချင်း ခွဲခြားနိုင်မယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ဤမှတ်ဉာဏ်အမှတ်မျိုးသည် ကားတစ်စီး၏ အသိအမှတ်ပြုမှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေမည်မှာ သေချာပါသည်။ဒီနေ့မှာတော့ ကားတစ်စီးကို အသေးစိတ်ကျကျ သိရှိနိုင်စေမယ့် ဒီဇိုင်းတွေကို အကျဉ်းချုပ် ဖော်ပြပေးလိုက်ပါတယ်။

အလံနီ အလံမီး

အလံမီးသည် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသမိုင်းတွင် ရှေးအကျဆုံး ဂန္ထဝင်ဒီဇိုင်းဖြစ်ရပါမည်။ချီးမွမ်းစရာမှာ Hongqi သည် ယနေ့တိုင် အလံမီးကို အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်ပြီး မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အမှတ်တံဆိပ်အစိတ်အပိုင်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်လာသည်။၎င်းသည် ကားပရိသတ်အများစု၏ ကားဉာဏ်အလင်းပေးသည့်အဆင့်တွင်လည်း နေရာတစ်ခုရှိသည်။

၁၉၉၀ ခုနှစ်များအတွင်း မွေးဖွားခဲ့သော ကားဝါသနာရှင်တစ်ဦးအနေဖြင့် အိမ်ထောင်စုထောင်ပေါင်းများစွာသို့ ရောက်ရှိလာသည့် ကားများ၏ ကနဦးအဆင့်ကို ကျွန်ုပ်တွေ့မြင်ခဲ့ရပြီး ဤအဆင့်မှ ခွဲထွက်၍မရသော ကားမှာ Hongqi CA7220 ဖြစ်သည်။အလံထွန်းပြီးတဲ့အခိုက်အတန့်လေးကိုတော့ ဒီတသက်မှာ ဘယ်တော့မှ မမေ့နိုင်ပါဘူး။

ကျွန်ုပ်၏မှတ်ဉာဏ်ထဲတွင် ဤ Hongqi CA7220 ၏အသွင်အပြင်မှာ အနည်းငယ်မရေရာပါ။အတွင်းခန်းတော့ မမှတ်မိတော့ဘူး။အလံပြမီးကို မနေ့ကမှ မြင်ရပုံရသည်။

ကားတစ်စီးအတွက်အသေးစိတ်အမှတ်ရစေမည့် အရေးကြီးသောအချက်မှာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များသည် မည်မျှပြောင်မြောက်သည်မဟုတ်သော်လည်း၊ ဤအမှတ်တံဆိပ်၏ထူးခြားသောမော်ဒယ်များကြားတွင် စိတ်နေစိတ်ထားကိုဖုံးကွယ်၍မရသောအသေးစိတ်အချက်မှာ အမြဲတူညီနေပြီး ၎င်းသည် လွန်သွားကာ ဖြစ်လာနိုင်သည်။ a ဤအမှတ်တံဆိပ်၏ဝိညာဉ်၊ အလံအလင်းသည် ၎င်းတို့ထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။
့

Maybach S-Class

ကားတစ်စီးကို အသေးစိတ်ကျကျ ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းသည် Maybach အသစ်နှင့် ခွဲခြား၍မရပါ။Mercedes-Benz Maybach S-Class ၏ chrome-plated B-တိုင်များနှင့် တံခါးများတွင် ပြတင်းပေါက်ငယ်များမပါသည့် ဒီဇိုင်းသည် "သေတ္တာထဲမှ" အသေးစိတ်များ ဖြစ်နေပါပြီ။

S-Class သည် ရှည်လျားသော အမှုဆောင်-တန်းစား ဆီဒင်ကား ဖြစ်နေပါပြီ။Maybach S-Class သည် wheelbase ကို ရှည်စေပြီး စိတ်ကူးမယဉ်နိုင်သော နောက်တံခါးအရှည်ကို ရရှိခဲ့သည်။လက်တွေ့ကျသော အကြောင်းပြချက်များအတွက် တံခါးနောက်ဘက်ရှိ ပြတင်းပေါက်ငယ်ကို ကားထဲတွင် ထားခဲ့နိုင်ပါသည်။ကိုယ်ထည်သည် ပြီးပြည့်စုံသောဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ပြီး တံခါး၏အဝေးဆုံးအဆုံးကို တွန်းထုတ်ရုံသာမက နောက်တံခါး၏အရှည်ကိုလည်း လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်မမျှော်လင့်ထားတဲ့အရာကတော့ wheelbase အရှည်နဲ့သာကွာခြားတဲ့ Mercedes-Benz S-Class နဲ့ Maybach S-Class တို့ဟာ "ပြတင်းပေါက်သေးသေးလေးထဲမှာ မရှိဘူး" ဆိုတဲ့ စကားစုကြောင့် မှတ်မိနိုင်စရာအကောင်းဆုံး ဆင်းသက်လာတဲ့ မော်ဒယ်တွေထဲက တစ်ခုဖြစ်လာမှာပါ။ တံခါး"။

စာလုံးများဖြင့် Volkswagen

Phaeton သည် Volkswagen အမှတ်တံဆိပ်၏ အထင်ကရ အမှုဆောင် ဆီဒင် ဖြစ်သည်။၎င်းသည် သန်းပေါင်းများစွာတန်ဖိုးရှိပြီး W12 ဗားရှင်းလည်းရှိသော်လည်း ၎င်း၏မွေးရာပါ နိမ့်ကျသော ပရိုဖိုင်သည် ဤကား၏ အမှန်တကယ်ရောင်းချသည့်စျေးနှုန်းကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။အဲဒီအချိန်တုန်းက Volkswagen က ဂျာမနီမှာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ အမေရိကန်၊ ဗြိတိန်၊ ဂျပန်၊ ပြင်သစ်နဲ့ ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံတွေအားလုံးက လူတွေအပေါ်အခြေခံဖို့ လူတွေရဲ့ကား “ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေး” ကို အားကိုးတယ်။ယခုပြန်ကြည့်လျှင် လမ်းတွင်အသုံးအများဆုံး Jetta သည် လမ်းညွှန်စျေးနှုန်း 2.53 သန်းရှိသော "ပရီမီယံဆလွန်း" ဖြစ်မည်ဟု စိတ်ကူးရခက်ပါသည်။“တူတူကားလိုဂိုကို ဆွဲထားပါ။

“ကျွန်တော်တို့ Mercedes-Benz နဲ့ Land Rover ကို မကြောက်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် စာလုံးတွေနဲ့ Volkswagen ကို ကျွန်တော်တို့ ကြောက်ပါတယ်။”Phaeton ၏ရေပန်းစားမှု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဤဝါကျသည် တဖြည်းဖြည်း လူကြိုက်များလာကာ Phaeton ပြုပြင်မှုမှ ဖိအားများကို ကိုယ်တိုင်တွေ့ကြုံခံစားခဲ့ရပြီး ရှေ့ကားနှင့် ဘေးကင်းသော အကွာအဝေးထက် အဆများစွာ ထားရှိရမည်ဖြစ်သည်။Volkswagen သည် ကားမော်ဒယ်သို့လည်း ထည့်သွင်းထားသည်။

ဤဝါကျ၏ လှပမှုသည် Phaeton ၏ အကြီးမားဆုံး ခြားနားချက်ကို တိကျစွာ အကျဉ်းချုံးဖော်ပြခြင်း ဖြစ်သည်။သန်းနှင့်ချီသော SUV Touareg သည် ကားလိုဂိုအောက်ရှိ စာလုံးတန်းများတွင် ဦးစားပေး ကုသမှုကို မခံယူထားဘဲ၊ Mr. Piëch သည် Phaeton ကို မည်မျှအရေးပါကြောင်း ပြသသည့်အချက်ဖြစ်သည်။

ဤချဉ်းကပ်မှုမှာလည်း အသိအမှတ်ပြုမှုများစွာ ရရှိခဲ့သည်။Volkswagen တွင်သာမက၊ မော်ဒယ်အများအပြားသည် အမြီးပိုင်းလိုဂိုများကို စီစဉ်ရန် စာလုံးများကို အသုံးပြုလာကြသည်။

Porsche Frog Eye

Maybach S-Class နှင့် Phaeton တို့ကဲ့သို့ ကားတစ်စီးကို အသေးစိတ်အချက်အလတ်တစ်ခုဖြင့် အသိအမှတ်ပြုခြင်းက ၎င်းအား ဆယ်စုနှစ်များစွာ “မပြောင်းလဲ” နိုင်ပါ။

Porsche က နောက်ပိုင်းမှာ သိသာပါတယ်။ပထမမျိုးဆက် Porsche 911 မှစတင်၍ ဖားနှင့်တူသော ရှေ့မျက်နှာနှင့် အလင်းအုပ်စုသည် ခဲယဉ်းစွာ ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ဒီဇိုင်နာသည် "ငါးဖမ်းခြင်း" ဟုထင်ရသည်၊ သို့သော်ဤဒီဇိုင်းသည် 1964 ခုနှစ်တွင်မွေးဖွားခဲ့သည်။

911 သာမကဘဲ Porsche မော်ဒယ်တိုင်းတွင် ဤဒီဇိုင်းကို တွေ့နိုင်ပါသည်။မျိုးဆက်တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုကို ငါးဖမ်းခြင်းဟု ခေါ်ပါက၊ ၎င်းကို ဆယ်စုနှစ်များကြာအောင် ထိန်းသိမ်းခြင်းကို အမွေဟု ခေါ်သင့်သည်။

“Three Gods” အဆင့်ရှိ Porsche 918 သည်ပင် ဖားမျက်လုံးဒီဇိုင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ဤအမွေဆက်ခံမှုသည် ဆယ်စုနှစ်များစွာအတွင်း မျိုးဆက်ပေါင်းများစွာ မော်ဒယ်လ်များစွာကို Porsche ဖြစ်သည်ကို တစ်ချက်ကြည့်ခြင်းဖြင့် အသိအမှတ်ပြုနိုင်စေပြီး ၎င်းသည် Porsche ဖြစ်သည်မှာ သေချာပါသည်။

Audi quattro

Audi အင်ဂျင်နီယာများသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လေးဘီးယက်ကားတစ်စီးကို ၁၉၇၇ ခုနှစ်တွင် တည်ဆောက်ရန် စိတ်ကူးကို အဆိုပြုပြီးနောက် ပထမဆုံး Audi quattro rally ကားကို 1980 ခုနှစ်တွင် မွေးဖွားခဲ့ပြီး 1983 နှင့် 1984 ခုနှစ်ကြားတွင် ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံရှစ်ဆု ရရှိခဲ့သည်။

Audi quattro လေးဘီးယက်စနစ်သည် နိုင်ငံတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် လေးဘီးယက်စနစ်ဖြင့် ပထမဆုံး ဇိမ်ခံကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး မြောက်ပိုင်းဒေသတွင် လျှင်မြန်စွာ ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ထိုအချိန်က ဇိမ်ခံကားအများစုသည် နောက်ဘီးယက်ဖြစ်သောကြောင့်၊ အေးခဲပြီး နှင်းထူထပ်သောလမ်းများတွင် သဘာဝအတိုင်း အားသာချက်များရှိသည်။"အမာခံအစ်ကို" တစ်မျိုးကို ရယူပါ။

၎င်းသည် နောက်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း quattro ၏လူသိရှင်ကြားအတွက် ကောင်းမွန်သောအစပြုမှုတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။၎င်း၏နာမည်ကျော်ကြားမှု ပျံ့နှံ့လာသည်နှင့်အမျှ Audi ၏ လေးဘီးယက်စနစ်အား ကိုယ်စားပြုသည့် လိုဂိုရှိ တောက်တဲ့၏ တူညီသောလိုဂိုပုံစံသည် အလွန်နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတွင် quattro ရှိသည်ဖြစ်စေ မရှိသည်ဖြစ်စေ Audi ဖြစ်စေ၊ မပါသည်ဖြစ်စေ လူတိုင်းက တောက်တဲ့ကို အမြဲတပ်ထားကြသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ကြသည်။ ကံကောင်းခြင်းတွေ ယူဆောင်လာဖို့ သူတို့ရဲ့ ကားနောက်ခန်း။

အကျဉ်းချုပ်

အထက်ပါအသေးစိတ်အသေးစိတ်အသေးစိတ်လေးခုမှာ အများစုသည် ဆယ်စုနှစ်များစွာ ကားထုတ်လုပ်ရေးသမိုင်းရှိ ကားကုမ္ပဏီများထံမှဖြစ်ပြီး ဂန္တဝင်ပစ္စည်းများကို ဖြန့်ကျက်ခြင်းသည် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းလည်းဖြစ်သည်။အခုခေတ်မှာ လွတ်လပ်တဲ့အမှတ်တံဆိပ်တွေကို တွေးကြည့်တဲ့အခါမှာတော့ Hongqi နဲ့ ကားကုမ္ပဏီတချို့ဟာ လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ပေါင်းများစွာကတည်းက သူတို့ရဲ့ ကိုယ်ပိုင်ဂန္တဝင်အစိတ်အပိုင်းတွေရှိနေတယ်လို့ မထင်ပါဘူး။ယနေ့ခေတ် လွတ်လပ်သော ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များနှင့် ပါဝါအမှတ်တံဆိပ်အသစ်များသည် ထူးခြားသော ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးများနှင့် စရိုက်လက္ခဏာများ ရှိပြီး ၎င်းတို့တွင် မတူညီသော ကားထုတ်လုပ်သည့် အယူအဆများလည်း ရှိသည်။ကားကုမ္ပဏီများထံမှ "မာန" ကို တဖြည်းဖြည်း ပျောက်ကွယ်သွားပါစေ၊ မကြာမီကာလအတွင်း လွတ်လပ်သောအမှတ်တံဆိပ်များသည်လည်း ဂန္ထဝင်မြောက်များစွာကို ဖန်တီးနိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။